こんばんわ。

FACTORYの高橋です。

秋になってきたとはいえ、まだまだ暑いですね！

水分とり過ぎて少し太ったような。。。

 

今日は長期預かってしまいました、02ｙ　ESCALADE

の修理に関しての内容を紹介いたします。

症状としてはアイドリング不調。

ただ、いい時と悪い時があります。

悪い時だと、500rpm以下。アクセルを入れて離すとそのままストール。

スロットルボディーを疑ってみたり、点火系も。

電圧も13.6Vと安定。バッテリーも古くない。

TECH2にてのDTCエラーもなし。漏電している様子もなし。

2500rpmまでいっきに回転数を上げるとエンジンストール。

2500rpmまでゆっくりあげるとすべての電装品が落ちる！

もちろんテスター電源も落ちる。。。そこからが見たいのに！

バッテリーを疑って新品に交換。

すると、症状が変わってきました。

今まで上記の動作をするとエンジンストールしていたのが

ストールしなくなりました。その他は変わらずですが。

2500rpmに達すると電圧が11Vに落ちる事がわかりました。

そこから下がり続けます。

見えてきました！ダイナモです！！（オルターネーター）

早速、パーツ取り寄せ、取外し。

社外新品にて交換します！

ダイナモ新品って高いと思っている方も多いと思いますが、

＜今回2002ｙのESCALADEの場合＞

純正新品の定価￥104000-（ビックリです）

今回チョイスした社外新品￥35000-（半値以下です。）

（信用あるところより購入、保証もあります。）

ESCALADEは非常に作業性がいいです。ダイナモだけですが。。

数分で交換できます。

ただ、ここまでに至るのに何時間もかかってます。。。

ついでに当初疑っていたスロットルバディーも清掃！

パッと見は綺麗に見えますが、意外に汚れているんですよ！

色々なトラブルも出してくれますから、綺麗に越したことはないです。

例えるなら

すごく綺麗な方なのに、部屋が汚い。と言う感じですかね（笑）

完成です！

2500rpm以上でも電圧も安定。電装品もおちません！

アイドリングも安定してます。

目には見えない修理は大変なのか僕のスキル不足なのか。。。

ココっと特定するのも決断するのも勇気が要りますね。

お時間いただきましたｵｰﾅｰのT様！（半分放置だったかも）

ご理解頂き、ありがとうございました！

いい勉強させて頂きました！

 

と、終わった頃に

68ｙCAMARO　A様登場！

なにやらCUSTOMにて！遠いところありがとうございます。

テンションあがる光景ですね！　ステキです！

それでわ！！

 

 

ZION acs　高橋　群青